3L RINCON D3L MAGO

CHEVROLET CAMARO SSX TRACK CAR

Posted by EL_M@G0 en 7 enero, 2011


Lo primero que destaca es su aspecto exterior, con un nuevo kit estético (incluyendo alerón) bastante más agresivo que el del Camaro SS de serie. Está realizado en fibra de carbono para reducir el peso y su función no es simplemente estética sino que ayuda a mejorar la aerodinámica. Las llantas son de 20 pulgadas, pintadas en color negro al igual que el alerón y parte del capó de fibra de carbono.

El interior también recibe una profunda puesta a punto, pensada principalmente para reducir el peso. Así, cualquier elemento superfluo se ha eliminado: el coche no tiene ni radio, ni asientos traseros ni siquiera alfombrillas. Por contra, se ha incorporado una jaula de seguridad, nuevos asientos de carreras e incluso volante y palanca de cambio procedente de la competición.
En este caso el motor sí que recibe pequeños cambios, aunque no han comunicado qué incremento de potencia presenta. El bloque 6.2 V8 originario del Camaro SS se ha reforzado con un nuevo árbol de levas, nuevas cabezas de los cilindros y un sistema de lubricación modificado. También se ha sustituido la transmisión por una nueva procedente del Corvette ZR1.

Los frenos proceden de competición, y se componen de discos perforados de acero mordidos por pinzas de seis pistones (cuatro en el eje trasero). Los filtros del aire y los escapes también son nuevos, y la suspensión se ha mejorado con piezas de Pfadt.
En resumen, se trata de una espectacular puesta a punto del Camaro SS, con infinidad de partes nuevas para optimizar su comportamiento en circuito. Muchas de estas piezas han sido desarrolladas a partir de la experiencia de Chevrolet en las carreras de la Grand Am, donde este coche podría competir perfectamente.

 

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